Honghua HHF{2}}1300 HHF-1600 با پمپ گل Blak-JAK

ساختار قفسه و فرآیند حذف استرس

قاب پمپ گل سری HHF از ساختار جوش داده شده{0}} فولادی با مقاومت بالا استفاده می کند. در مقایسه با قاب های ریخته گری سنتی، این طراحی جوش داده شده به استحکام بیشتری دست می یابد و در عین حال وزن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. برای حذف تنش های حرارتی باقیمانده از جوشکاری، تمام قاب ها قبل از ماشین کاری تحت بازپخت کلی سخت قرار می گیرند. این فرآیند حیاتی از تغییر شکل هندسی تحت تنش متناوب بار بالا و طولانی مدت جلوگیری می کند (HHF-1600 که در سرعت 120 SPM کار می کند). چنین تغییر شکلی باعث ایجاد انحرافات هم محوری بین میل لنگ، محور پینیون و صفحه راهنمای متقاطع می شود که در نهایت منجر به گرم شدن بیش از حد یاتاقان و سایش زودرس اجزای متحرک می شود.

سیستم انتقال: مزایای دینامیک دنده هرینگبون

هر دو HHF-1300 و HHF-1600 از چرخ دنده های استخوان ماهی برای درایو اولیه با نسبت دنده 4.206:1 استفاده می کنند. این انتخاب طراحی نسبت به چرخ دنده های مستقیم یا مخروطی نیاز حیاتی به انتقال گشتاور پایدار در عملیات حفاری چاه عمیق را برطرف می کند.

• خود{0}}تعادل نیروی محوری: چرخ دنده قاب A از دو چرخ دنده مارپیچ با زوایای مارپیچ مخالف تشکیل شده است. این ساختار تضمین می کند که رانش محوری ایجاد شده در طول مش بندی چرخ دنده یکدیگر را خنثی می کند. در نتیجه، یاتاقان های اصلی محور پینیون و میل لنگ تحت بارهای محوری اضافی قرار نمی گیرند و به طور قابل توجهی عمر مفید آنها را افزایش می دهند.
• درجه همپوشانی و پایداری: دنده V{0}} درجه همپوشانی بالاتری دارد، یعنی دندانه‌های بیشتری به طور همزمان درگیر می‌شوند. این باعث می شود توزیع بار یکنواخت تر، انتقال پایدارتر شود و لرزش و نویز در سرعت بالا به میزان قابل توجهی کاهش می یابد، که برای محافظت از ابزار دقیق و خط لوله کمکی روی بدنه پمپ بسیار مهم است.

مجموعه میل لنگ و سر متقاطع

میل لنگ، جزء متحرک هسته انتهای قدرت، دارای یک طراحی غیرعادی یکپارچه در سری HHF است که از فولاد آلیاژی ریخته شده یا آهنگری شده است. این طراحی در مقایسه با میل لنگ کامپوزیت، استحکام کلی و مقاومت در برابر خستگی بالاتری را ارائه می دهد.

• کراس هد و صفحه راهنما: کراس هد، جزء مهم اتصال شاتون و میله میانی، برای مقاومت در برابر سایش در پمپ های HHF طراحی شده است. به طور معمول از آهن انعطاف پذیر ساخته شده و مجهز به صفحات راهنمای قابل تعویض است، در درجه اول در برابر رانش جانبی (Side Thrust) ایجاد شده توسط نوسان شاتون مقاومت می کند و اطمینان حاصل می کند که فقط نیروی محوری خالص به میله پیستون در انتهای هیدرولیک منتقل می شود.
• میله اکستنشن و آب بندی: میله اکستنشن (Extension Rod) دارای یک ساختار آب بندی دوتایی است که به صفحه پارتیشن جانبی قدرت-نفوذ می کند و به طور موثری از ورود مایع حفاری از سمت هیدرولیک به مخزن روغن جانبی قدرت-جلوگیری می کند و در عین حال نشت روان کننده را نیز مسدود می کند.

سیستم روانکاری: محافظت دوگانه در برابر پاشش و روانکاری اجباری

برای اطمینان از اینکه تمام جفت‌های اصطکاک در انتهای قدرت را می‌توان تحت شرایط کاری مختلف به‌طور کامل روان‌کاری کرد، HHF-1300/1600 یک سیستم روان‌کاری مرکب را اتخاذ می‌کند که روغن‌کاری اجباری و روانکاری پاشش را ترکیب می‌کند.

• روانکاری اجباری: پمپ روغن دنده روغن روانکاری را مستقیماً به اجزای کلیدی مانند یاتاقان اصلی، یاتاقان شاتون و پین متقاطع از طریق خطوط لوله می رساند. این کار نه تنها این قسمت ها را روغن کاری می کند بلکه گرمای تولید شده در اثر اصطکاک را نیز دفع می کند.
• روانکاری اسپلش: متکی به چرخش دنده بزرگ برای پاشیدن روغن در حوضچه روغن به سطح دندان و صفحه راهنمای سر متقاطع به عنوان یک وسیله روانکاری کمکی است تا اطمینان حاصل شود که خرابی ناگهانی پمپ روغن یا شروع فوری آن نیز می تواند محافظت اساسی از روانکاری را ارائه دهد.

معضل اصطکاکی و "اثر چکش" اتصال رشته ای

تثبیت پوشش سیلندر سنتی و آب بندی درپوش سوپاپ بر پایه- نگهدارنده رزوه ای یا پیچ و مهره فلنجی با اندازه بزرگ متکی است. در سایت های حفاری، این اتصالات رزوه ای با چالش های جدی روبرو هستند:

ذرات جامد در سیالات حفاری، نمک‌ها و ریز{0}}ساییدگی در شرایط فشار بالا- می‌توانند به راحتی باعث خوردگی یا گیر کردن ذرات در شکاف‌های نخ شوند.

1. رابطه غیر خطی بین گشتاور و پیش بار: اصول مهندسی نشان می دهد که تنها حدود 10 درصد از گشتاور اعمال شده به یک مهره به کشش واقعی پیچ (یعنی نیروی گیره) تبدیل می شود، در حالی که 90 درصد باقی مانده توسط اصطکاک رزوه و اصطکاک سطح انتهایی از بین می رود. این نسبت زمانی که رزوه ها زنگ زده یا به خوبی روغن کاری نشده اند کمتر می شود.
2. خطرات جداسازی چکش: برای غلبه بر اصطکاک استاتیکی بسیار زیاد هنگام برداشتن مهره ضبط شده، کارگران باید از یک چکش سنگین برای ضربه زدن به آچار مخصوص استفاده کنند.
3. خطرات HSE: این یک منطقه{0}پرخطر برای حوادث آسیب شخصی در سکوهای حفاری است، جایی که آسیب‌های ناشی از له شدن انگشتان، آسیب‌های چشمی ناشی از زباله‌های پرنده، و آسیب‌های اسکلتی عضلانی مزمن در آن رخدادهای رایج هستند.

آسیب دستگاه: ضربه شدید مکرر منجر به تغییر شکل نخ، ترک خوردن سوراخ نصب قاب، حتی آسیب به بدنه ماژول انتهایی هیدرولیک می شود.

مشکل سایش غیرعادی ناشی از مرکزیت سفت و سخت

در پیکربندی استاندارد، اتصال بین میله پیستون و میله اتصال میانی صلب است. با این حال، به دلیل نشست فونداسیون قاب، سایش صفحه راهنمای متقاطع، یا خطاهای جزئی در هنگام نصب آستر سیلندر، حفظ تراز مطلق بین خط مرکزی پیستون و خط مرکزی آستر سیلندر دشوار است.

این **انحراف هم محوری (مناسب)** باعث می شود که پیستون در طول حرکت رفت و برگشتی، نیروی جانبی مداومی را بر دیواره داخلی آستر سیلندر وارد کند.

• نتیجه این است که لاستیک پلی یورتان در یک طرف پیستون بیش از-فشرده شده است، گرمای اصطکاک به شدت افزایش می یابد، لاستیک کهنه می شود و به سرعت کنده می شود، ممکن است خرابی آب بندی در طرف دیگر اتفاق بیفتد و ممکن است تصادف "پیستون نیش" رخ دهد.

راندمان تعمیر و نگهداری و زمان غیر{0}تولید (NPT)

تعویض آستر سیلندر و پیستون رایج ترین کار تعمیر و نگهداری پمپ های گل است. در روش‌های سنتی چکش‌کاری، تعویض همه اجزای یک پمپ سه سیلندر معمولاً 3 تا 4 ساعت طول می‌کشد که حداقل به سه کارگر ماهر برای کار در شیفت نیاز دارد. برای سکوهای حفاری با نرخ روزانه بالا (به ویژه سکوهای دریایی)، این توقف 4 ساعته به معنای زیان اقتصادی مستقیم ده ها هزار دلاری است.

سیستم پرس سیلندر Blak{0}}جک: جداسازی کشش هیدرولیک و قفل مکانیکی

این هسته سیستم Blak-Jak است که به ترتیب عملکردهای "تولید نیروی گیره" و "حفظ نیروی گیره" را بین Hydra-CEL™ و Lok{2}}CEL™ از هم جدا می کند.

Lok-CEL™ (واحد قفل مکانیکی)

Lok-CEL یک جزء بدنه پمپ دائمی است که برای جایگزینی مجموعه‌های غدد رزوه‌دار سنتی طراحی شده است. ساخته شده از فولاد آلیاژی با عملکرد بالا، می تواند بارهای چرخه ای شدید تولید شده توسط پمپ هایی که در فشارهای تخلیه 5000 PSI یا 7500 PSI تولید می شوند را تحمل کند.

• ویژگی‌های طراحی: Lok-CEL مکانیسم‌های پیچیده هیدرولیکی را حذف می‌کند، و اطمینان مطلق را در شرایط عملیاتی سخت تضمین می‌کند. موقعیت آستر سیلندر را از طریق یک حلقه قفل چرخان دستی (حلقه قفل) حفظ می کند.

Hydra{0}}CEL™ (ابزار کششی هیدرولیک)

Hydra{0}}CEL یک ابزار هیدرولیک جداشدنی است که منحصراً برای نصب یا برداشتن آستر سیلندر طراحی شده است.

• علم مواد: بدنه اصلی Hydra-CEL که برای عملکرد تک کاربره-طراحی شده است از آلیاژ آلومینیوم درجه هوانوردی- ساخته شده است. این ماده دارای چگالی کم (تقریباً یک سوم{4}}فولاد) است که وزن ابزار را تا بیش از 25% کاهش می‌دهد. سطح آنودایز شده آن مقاومت فوق‌العاده‌ای در برابر خوردگی ایجاد می‌کند و به طور موثر در برابر فرسایش از آب نمک و سیالات حفاری مقاومت می‌کند.
• اصل عملیاتی:

1. مرحله نصب: Hydra-CEL را روی Lok-CEL قرار دهید و پمپ هیدرولیک دستی را وصل کنید.
2. کشش هیدرولیک: روغن هیدرولیک به داخل پمپ می‌شود و نیروی محوری قابل توجهی از Hydra-CEL برای کشش پیچ‌های اتصال Lok-CEL ایجاد می‌کند و همزمان آستر سیلندر را به داخل فشرده می‌کند. این فرآیند واشر آستر سیلندر را به ظرفیت بار طراحی شده فشرده می کند.
3. -قفل گشتاور صفر: با حفظ فشار هیدرولیک، اپراتور به سادگی حلقه قفل Lok-CEL را تا زمانی که با صفحه انتهایی بدنه پمپ تماس پیدا کند، به صورت دستی محکم می‌کند.
4. رهاسازی و حذف: فشار هیدرولیک را رها کنید. نیروی فنر پیچ توسط حلقه قفل جذب می شود و آستر سیلندر را محکم محکم می کند. ابزار Hydra{2}}CEL را بردارید.

• تجزیه و تحلیل مزیت: کل فرآیند نیازی به چکش کاری ندارد، زیرا نیروی گیره اعمال شده به فلنج آستر سیلندر کاملاً با فشار هیدرولیک تعیین می شود و دقت و یکنواختی فوق العاده را تضمین می کند. این تغییر شکل فلنج یا اضافه بار موضعی واشر آب بندی ناشی از پیش بارگیری ناهموار پیچ را حذف می کند.

مجموعه میله پیستون خود مرکز-LIGN™ HydrA

1. مکانیزم شناور: طراحی میله HydrA{0}LIGN دارای یک مفصل تخصصی است که پیستون را قادر می سازد هم حرکت شعاعی و هم انحراف زاویه ای را نسبت به میله میانی انجام دهد.
2. اثر اصطکاکی: این قابلیت "شناور" به پیستون اجازه می دهد تا به طور خودکار مرکز هندسی آستر سیلندر را جستجو کند. در تئوری روانکاری سیال، به حفظ یک فیلم روان کننده یکنواخت بین لاستیک پیستون و دیواره آستر سیلندر کمک می کند و از اصطکاک خشک جلوگیری می کند.
3. عمر طولانی‌تر: داده‌های میدانی نشان می‌دهد که استفاده از میله‌های HydrA{0}}LIGN با حذف بارهای جانبی، طول عمر پیستون‌ها و آسترهای سیلندر را به‌طور قابل‌توجهی افزایش می‌دهد و در عین حال سایش جعبه پرکننده میله‌های میانی را نیز کاهش می‌دهد.

Torque Pro™ سریع{0}}سیستم پوشش سوپاپ

HHF-1300/1600 از محفظه‌های سوپاپ API 7# استفاده می‌کند، که درپوش‌های سنگین و جداشدنی سوپاپ‌ها توسط سیستم Torque Pro از طریق یکپارچه‌سازی فناوری هیدرولیک بررسی می‌شوند.

• ربع-جداسازی چرخشی: سیستم از یک آچار هیدرولیک برای کشش صفحه پوشش سوپاپ استفاده می‌کند. هنگامی که فشار هیدرولیک پیش بار را آزاد می کند، اپراتور به سادگی باید صفحه را یک چهارم دور بچرخاند تا آن را خارج کند.
• افزایش ایمنی: این امر نیاز به چرخاندن یک چکش بزرگ در فضای باریک سر پمپ را از بین می برد و خطرات عملیاتی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

مشخصات متالورژی ماژول انتهایی هیدرولیک

برای فشارهای کاری از 5000 PSI تا 7500 PSI، ماژول انتهایی هیدرولیک باید استحکام و چقرمگی استثنایی را نشان دهد.

• انتخاب مواد: مدول‌های انتهایی هیدرولیک در سری HHF معمولاً از AISI 4135 (فولاد آلیاژی کروم{{1}) یا AISI 8620 (نیکل{3}}کروم-فولاد آلیاژی مولیبدن) ساخته می‌شوند.

AISI 4135: با سختی پذیری عالی و مقاومت در برابر خستگی، برای بارهای ضربانی با فشار بالا مناسب است.

AISI 8620: به‌عنوان فولادی-سخت‌کننده سطح، سختی سطح استثنایی و مقاومت در برابر سایش فوق‌العاده را پس از کربورسازی به دست می‌آورد، در حالی که چقرمگی عالی را در هسته خود حفظ می‌کند.

• عملیات حرارتی: آهنگری نرمال می شود، خاموش می شود و برای به دست آوردن محدوده سختی برینل HB 285-330.

حد سختی پایین تر (HB 285): تضمین می کند که حفره داخلی تحت فرسایش سیال با فشار بالا، دچار "شستشو" نمی شود.

حد بالایی سختی (HB 330): از شکننده شدن بیش از حد مواد جلوگیری می کند و از ترک های ناشی از خستگی در نواحی تمرکز تنش (مانند خط تقاطع یا سوراخ سوراخ) جلوگیری می کند.

• کیفیت پردازش: پخ و پرداخت سطح در تقاطع حفره بسیار مهم است. ماژول HHF مستلزم آن است که سطح تماس بین دو سوراخ مخروطی موقعیت‌یابی پس از نورد کمتر از 75 درصد نباشد تا اتصال سفت و سخت با قاب تضمین شود.

برگه اطلاعات عملکرد جامع HHF-1600

جدول 1: پارامترهای عملکرد پمپ دوغاب ماکرو HHF-1600 (بر اساس سکته مغزی 12 اینچ / 304.8 میلی متر)

توجه: HHF-1300 دارای قدرت ورودی 1300 اسب بخار است. در حالی که نرخ جریان یکسانی حفظ می شود (از آنجایی که انتهای هیدرولیک جهانی است)، فشار نامی به همان نسبت تحت همان ابعاد آستر سیلندر کاهش می یابد.

مقایسه فرآیند کار: تعویض هر سه سیلندر

جدول 2: مقایسه زمان عملیات تعمیر و نگهداری و تجزیه عمل

محاسبه سود اقتصادی

با فرض اینکه یک سکوی حفاری در آب های عمیق دارای نرخ پخش روزانه 100000 دلار است، این تقریباً 4166 دلار در ساعت است.

• هزینه روش سنتی: 4 ساعت توقف=16664 دلار.
• هزینه بلک-روش جک: 4,166 دلار برای 1 ساعت توقف.
• 12498 دلار در هر شغل پس انداز شده است.

با در نظر گرفتن دفعات تعویض آستر سیلندر، پیستون و نشیمنگاه سوپاپ در یک سال، پمپ می‌تواند ده‌ها هزار دلار آمریکا از هزینه‌های زمانی غیرمولد پنهان در سال صرفه‌جویی کند، که شامل غرامت هنگفت و خطر قانونی اجتناب‌شده به دلیل کاهش حادثه کار نمی‌شود.

تگ های محبوب: honghua hhf-1300 hhf-1600 با پمپ گل بلک جاک، چین honghua hhf-1300 hhf-1600 با پمپ گل بلک جک تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه